Советы по пилотированию - как летать на "Кинг Эйр 350"

На сегодняшний день нет такого турбовинтового самолета для деловых полетов, который мог бы повторить успех "Бич Кинг Эйр", выпущенного в количестве более 5000 экземпляров. Одно время доля самолетов марки "Кинг Эйр" в турбовинтовой авиации достигала 90%. Этот самолет, создаваемый как турбовинтовая альтернатива "Куин Эйр", в итоге вытеснил его с лидирующей позиции в бизнес-классе.

Все разновидности "Кинг Эйр" - это красивые самолеты, которым присущи стиль и изящество линий. Благодаря множеству модернизаций у самолета улучшились аэродинамические качества, выросла мощь двигателей, увеличилась скорость, обновилась авионика и стал роскошней пассажирский салон. Помимо бизнес-варианта существуют и грузовые модели "Кинг Эйр".

Самолет "Супер Кинг Эйр", модель 200, стал своего рода переломной точкой, задав путь конструкторского развития всей линии. Он обладал стреловидным Т-образным хвостовым оперением, благодаря чему стабилизатор и руль высоты действовали в относительно спокойном воздушном потоке, не искажаемом крыльями. Кроме того, это оперение придало самолету новый, стремительный образ. Увеличились длина, размах крыльев и мощность воздушного судна, что позволило нарастить грузоподъемность. Самолет мог перевозить 8 пассажиров на высоте 25000 фт. при давлении в загерметизированном салоне, соответствующем 6740 фт.

Компания "Бич", помимо прочего, пыталась улучшить "Кинг Эйр", оборудовав его турбовентиляторными двигателями. Новую модификацию испытали на стенде, но в производство так и не запустили.

Венчает линию "Кинг Эйр" модель 350, достойный представитель славной семьи, обладающий самыми мощными на сегодняшний день двигателями в серии (мощность по валу - 1050 л.с.) и фюзеляжем на 34 дюйма длиннее, чем у модели 300. Он вмещает до 11 пассажиров в салоне с двумя рядами одиночных кресел, стандартном для такого роскошного самолета. Подобающий клиентам "Кинг Эйр" уровень комфорта обеспечивают небольшая кухня и развлекательная система. От своих летающих собратьев серии "Кинг Эйр" "350-го" отличают характерные вертикальные законцовки крыльев.

Вся серия "Кинг Эйр" отличается превосходным и постоянно улучшающимся конструкторским исполнением. Представители этого семейства - это легенда бизнес-авиации. "Кинг Эйр" заслуженно носит свое "королевское" имя.

"Кинг Эйр" - это элегантный турбовинтовой самолет с высокими летными характеристиками, герметизированным салоном и сдвоенными двигателями. Чаще всего он используется в бизнес-авиации, обычно вмещая от 9 до 11 пассажиров (хотя, согласно сертификату, может перевозить до 17). "Кинг Эйр" выделяется своими эффективными крыльями и их спроектированными НАСА законцовками. Т-образное хвостовое оперение самолетов "Супер Кинг Эйр" предназначено для улучшения аэродинамики, облегчения управления и расширения предела центровки.

Многие молодые пилоты прошли путь от самого начала карьерной лестницы до места в правом кресле "Кинг Эйр". Пилотирование этого красивого самолета - дверь в непростой мир газотурбинных двигателей и больших воздушных судов.

ТТХ

	Британская система	Метрическая система
Крейсерская скорость	315 узлов (363 мили/ч)	583 км/ч
Двигатели	Pratt & Whitney PT6A-60A, мощность по валу 1050 л.с.
Максимальная дальность полета	1765 м. миль при полетах по ПВП, 1582 м. мили при полетах по ППП, 1648 морских миль	3509 км
Рабочий потолок	35000 фт.	10668 м
Запас топлива	539 амер. галл.	2040 л
Максимальная взлетная масса	15000 фнт.	6818 кг
Длина	46,7 фт.	14,23 м
Размах крыла	57,9 фт.	17,65 м
Высота	14,3 фт.	4,36 м
Мест	До 11
Полезный груз, грузоподъемность	5910 фнт.	2681 кг